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大连两艘玻璃钢渔船在青岛完美试水

发布时间:2013-3-6 16:08:00
         2月中旬,两艘崭新的玻璃钢(FRP)渔船在山东省青岛玄马玻璃钢船舶制造有限公司船坞顺利下水。这两艘18.5米的海螺采集船,分别为辽长渔养15006号、辽长渔养15007号,船东为大连獐子岛渔业集团。该船设计航速9节,试水期两艘渔船最大航速均达到10.5节,空载航速超过设计航速16.67%,对推选型玻璃钢渔船来说,这是令设计方、建造方和使用方均振奋的数据。
  两艘FRP渔船通过了中华人民共和国渔船检验局青岛分局的审查和检验。该船使用较多新工艺、新材料,在船体结构强度、航行速度和船舶稳定性方面,多项指标超过设计要求。该船的建造,受到中国渔船渔机渔具行业协会及玻璃钢渔船设计、建造专家学者的认可。试航后船长代表船东对该渔船表现的优异性能,表示称赞。
  去年9月,该造船厂建造了第一艘辽长渔养15003号推广型渔船,交付大连獐子岛渔业集团投入生产后,船东对建造品质表示满意,但从渔船建造方来讲,尚有攀升空间。鉴于玻璃钢渔船在实际生产中比较木船和钢船的优异性能,去年11月,大连獐子岛渔业集团与青岛玄马公司又续签了8艘玻璃钢渔船的建造合同。从早期的“试试看”,到当前的批量签约,标志船东对FRP渔船优良特性和优质建造的极大认可。据悉,第3批玻璃钢渔船建造合同即将在近日签订。这是船东和建造方的共赢局面,推动了我国玻璃钢渔船在生产领域的推进。
  两艘FRP渔船采纳了船东使用中的反馈建议,吸取第一艘FRP推广型渔船的建造工艺经验,调整了初期图纸设计上的几处地方,进一步完善了施工建造工艺,主要改进体现在6个方面:1.为确保品质,施工车间温度不达标准绝不施工,确保树脂固化所需的温度要求。虽然交船延期几十天,船东表示理解与认可。2.对主副机冷却管、污水管、生活用水管、消防管路材料进行替换,用高品质PPR管代替无缝钢管,PPR管具有抗老化、抗腐蚀等多项优点,同玻璃钢船体寿命一致。3.依据船东要求,对渔舱面积、驾驶室视窗角度、机舱设备方位摆放等做出调整改进,提高操作使用性,突出人性化设计建造。4.强化船体结构强度,在必要部位加强牵连。为加强抗风浪强度,对前首柱的载埋工艺作了进一步改进。5.引进船舶色彩学,提升了渔船外观和舱室的观赏品质。6.吸收台湾渔船先进建造工艺标准施工,严格履行每一道建造工序。
  青岛玄马玻璃钢船舶制造公司为台资企业,坚持台湾先进的设计、工艺和造船理念,为船东提供与国际同步的优质渔船,为大陆玻璃钢渔船发展和渔业装备更新换代做出应有贡献。目前,其它6艘FRP渔船正在建造中。
 
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